Si pentru a intui, cat de cat, pentru care motiv investitorii straini au pus ochii deja pe terenurile din Novaci, dupa darea in functiune a acestui drum, care scurteaza distantele spre centrul si nordul Europei, dar si spre ASIA prin Bulgaria peste Dunare , consideram ca, nu trebuie sa ai calitatile unui  futurolog sau  ale unui economist de exceptie, pentru a-ti da seama de avantajele economice uriase,  pe care le prezinta acest punct de tranzit.
 Pentru cititorii nostri fideli sau ocazionali, care nu sunt la curent cu toate datele despre Transalpina - drumul care face in prezent concurenta Transfagarasanului – tinem sa le precizam ca este vorba de cea mai înaltă şosea din România, având punctul maxim de altitudine în Pasul Urdele, la 2.145 metri, şi traversează sectorul montan al Munţilor Parâng din judeţele Gorj, Vâlcea, Sibiu.

Transalpina a devenit déjà o alternativa la aglomeratia de pe Valea Oltului, dovada fiind sutele de automobile care pleaca  din Valcea spre Ardeal, pentru a ajunge la Sebes.
 Chiar daca parcurg peste 50 de kilometri in plus, turistii pot evita aglomeratia si TIR-urile de pe Valea Oltului. In plus, pe Transalpina, turistii sau soferii cu treburi personale sau de serviciu, vor avea parte de un peisaj mirific pe care -l formeaza  padurile de brad si lacurile existente.

Istorie si Legenda

Transalpina [(DN 67C) este o şosea din Munţii Parâng, în Carpaţii Meridionali.
Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse susţin că a fost construit prima dată de legiunile romane în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe hărţile de istorie este trecut sub denumirea de "coridorul IV strategic roman".
Există şi o legendă locală, care spune că, la sfârşitul secolului XVIII şi la începutul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei porţiuni din acest drum, în funcţie de posibilităţile fizice şi financiare ale sale.
Potrivit altor surse, şoseaua a fost construită şi pietruită de germani în timpul primului război mondial, din raţiuni militare, însă a fost foarte puţin folosită.
Transalpina a fost reconstruită în perioada interbelică şi dată în folosinţă în 1935 când a fost inaugurată de regele Carol al II-lea.
Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al doilea război mondial, când germanii aveau nevoie de această cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte puţin întreţinut. Serpentinele si urcusurile sunt o adevarata provocare, atat  pentru soferi, cat si pentru masini, drept pentru care, in fiecare an în luna septembrie pe o portiune de serpentine a DN67c între Novaci şi Rânca se desfăşoară Campionatul Naţional de Viteză în Coastă etapa Rânca.

Situatia actuala a asfaltarilor de pe Transalpina  :
Novaci - Ranca : 18 Km - integral asfaltat
Ranca - Pasul Urdele : 10 Km - integral asfaltat
Pasul Urdele - pod peste Lotru : asfaltati 16 din 16 km
Pod peste Lotru -  Obarsia Lotrului : asfaltati 3,5 din 4,5 Km
Obarsia Lotrului - Dobra : asfaltati 59 din 60 Km
Dobra - Jina : asfaltati 2 din 7 Km
Sugag - Sebes : asfaltati integral 25 Km

Dat fiind ca, in timpul saptamanii, numarul masinilor, care vor traversa Transalpina, va  creste de la o zi la alta, extrem de rapid, autoritatile locale si judetene din judetul Gorj,mai ales, suntem siguri ca, déjà, au intrat la griji. De ce ? Pentru ca, dincolo cerintele legate de siguranta drumului si a circulatiei masinilor auto, primariile tuturor localitatilor legate direct sau indirect de acest drum, unic in Romania, vor trebui sa  faca eforturi uriase pe toate planurile si in toate directiile.
Si pentru ca, principala atractie a turistilor din Oltenia, si nu numai, va fi statiunea Ranca, mai ales iarna, care tine pana aproape de luna mai,  circulatia cea mai intensa, la sfarsit de saptamana,  va fi  multa vreme tot de la Sud la Nord, prin Novaci spre Jina – Saliste.
Dar, dincolo de atractia turistilor pentru Ranca, cu siguranta ca, in cel mai scurt timp, cerintele pentru infiintarea unor depozite de materiale, cat si al unor mici intreprinderi , coroborate cu nevoia de spatii pentru fel si fel de servicii, va face sa explodeze preturile terenurilor din si de pe langa localitatea NOVACI. Asa ca, nu degeaba un proverb romanesc spune ca : “Daca prevederea este mama intelepciuni,  atunci, cu siguranta ca intuitia este mama succesului”.
Ramane de vazut, cine va intui cu exactitate, cam de cand, si ,mai ales, de cat sa investeasca, pentru  ca, peste 5 -10 ani, sa se numere printre oamenii prosperi din Oltenia, care au riscat sa cumpere terenuri la Novaci, dupa ce au citit in ziarul electronic regional “OLTENIA BIZ MAGAZIN”, despre interesul oamenilor de afaceri europeni si asiatici, pentru a investi bani grei in zona localitatii NOVACI din judetul Gorj.

Sursa de informare : Ziare.com si Wikipendia