"Economia care se realizeaza la bugetul de stat este de 6 miliarde de euro. Costul total ar fi fost de 10 miliarde de euro. Imposibilitatea statului roman de a licita vreunul dintre contracte pe o perioada de 2 ani este o clauza eliminata. Pretul pe care l-am obtinut pe kilometru este de 6,9 milioane de euro, suma ce se incadreaza in standardele de cost. Urmatorii pasi sunt finalizarea tronsoanele incepute cu Bechtel", a explicat Boagiu.

Compania Bechtel va continua lucrarile doar la tronsoanele Campia Turzii-Gilau si Suplacu de Barcau-Bors, reprezentand 118 kilometri din cei 415 kilometri ai autostrazii Transilvania. De asemenea, s-a ajuns la acordul in urma caruia statul este liber sa liciteze celelalte sase tronsoane, fara nicio pretentie din partea constructorului american.

"Alte clauze modificate au fost schimbarea termenelor de plata, eram obligati sa platim la 25 de zile facturile, acum la 65 de zile. Au fost eliminte clauzele de indexare. Au fost anulate prevederi care priveau obligatia noastra si penalitatile aferente pentru statul roman. De aici, o economie de 400 de milioane de euro. De asemenea, garantia urca de la 24 de luni la 34 de luni", a adaugat Boagiu.

Sursa: ziare.com

Boc: Năstase ar trebui să ceară scuze românilor de şase miliarde de ori pentru contractul cu Bechtel
 

Modificarea contractului cu Bechtel pentru construirea autostrazii Transilvania determina o economie de sase miliarde euro la bugetul de stat, iar fostul prim-ministru PSD Adrian Nastase, care a incheiat acest contract, ar trebui sa ceara scuze romanilor de sase miliarde de ori, afirma premierul Boc.
"Se economisesc sase miliarde euro la bugetul de stat, iar pentru aceasta Adrian Nastase ar trebui sa-si ceara scuze romanilor de sase miliarde de ori pentru faptul ca a incheiat un contract in detrimentul statului roman. Nu se poate sa lasi la nesfarsit contracte care sa produca pierderi” .
 

Sursa mediafax.ro