Din necesitatea alinierii transportului feroviar de călători la normele legislaţiei europene în domeniu, actualele ranguri de trenuri de călători vor fi structurate, de la data de 11 decembrie 2011, în funcţie de serviciile oferite, în trei noi categorii: Intercity (IC), InterRegio (IR) şi Regio (R).

Pe reţeaua CFR, în noul plan de mers 2011/2012 vor circula cele trei categorii de trenuri, atât în trafic internaţional (70 trenuri internaţionale - 40 InterRegio, 4 Intercity şi 26 Regio), cât şi în trafic local (1.336 de trenuri - 28 Intercity, 198 InterRegio şi 1.110 Regio).

În noul mers de tren au fost reduse duratele de parcurs ale trenurilor de rang superior pe magistralele 200 Braşov - Curtici şi 300 Bucureşti - Oradea, în contextul finalizării lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare de pe Valea Prahovei.

Acum, durata de parcurs a unui tren Rapid în relaţia Bucureşti Nord - Braşov este de 3 ore şi 45 minute, iar în 2012 aceasta se va reduce la 2 ore şi 45 minute, la un tren InterRegio.

De asemenea, prin noul mers se vor realiza noi legături directe cu trenuri InterRegio, între: Bucureşti - Bistriţa, Bucureşti - Târgu Mureş, Bucureşti - Sibiu, Craiova - Braşov, Braşov - Sibiu, Bucureşti - Timişoara, Satu Mare - Constanţa, Constanţa - Braşov.

CFR Călători a păstrat tariful la trenurile Intercity şi Regio (fostele Intercity-uri şi Personale), iar pentru trenurile InterRegio va fi practicat un tarif intermediar, situat între tariful celor două ranguri de tren Accelerat şi Rapid (cu aproximativ 22% mai puţin decât la Rapid şi cu circa 12% mai mare decât cel de la Accelerat).

Prin tariful de InterRegio aplicat, abonamentele emise la tren Rapid vor scădea cu o sumă cuprinsă între 40 lei/abonament şi 140 lei/abonament, iar cele de la Accelerat vor creşte în medie cu 10 lei/abonament.

Va fi aplicat, de asemenea, şi un procent de fidelitate, care va menţine un tarif convenabil la călătoria cu mai multe trenuri aparţinând CFR Călători, astfel: reduceri de 10% pentru două trenuri, 15% pentru trei trenuri, 20% pentru patru trenuri, procentele fiind aplicate la biletele întregi adult şi 50% reducere la copii  -  mentioneaza AGERPRES

Planul Guvern-FMI pentru companiile feroviare: Noi concedieri, concedii fara plata si inchideri de linii



Guvernul va continua, pe parcursul anului 2012, concedierile la companiile feroviare, va impune patru zile de concediu fara plata pentru angajatii societatii Interventii Feroviare, va inchide liniile de cale ferata care nu pot fi vandute la licitatii si va incheia contracte PPP pentru spatiile comerciale CFR, se arata in scrisoarea de intentie convenita de Guvern si Fondul Monetar International la ultimele negocieri, citata de Mediafax.

Potrivit documentului, Guvernul va desfiinta, pana la sfarsitul lui 2012, alte 85 posturi la societatea Electrificare CFR, unde lucreaza aproximativ 3000 de angajati, si 28 locuri in perioada imediata la Interventii Feroviare. Angajatilor ramasi la Interventii Feroviare li se vor impune patru zile de concediu fara plata. Interventii Feroviare, care anul trecut a avut un numar mediu de 304 angajati, a fost inclusa in primavara acestui an pe lista companiilor de stat monitorizate de FMI.

Numarul total al liniilor de cale ferata aflate in administrarea CFR SA va fi redus substantial in urmatorii ani, la maximum 15.500 kilometri, ceea ce va atrage dupa sine concedierea a 2.000 angajati ai companiei pana la sfarsitul lunii aprilie 2012. Nu vor fi disponibilizati angajatii care lucreaza cu fonduri UE.

In 2012, vor continua licitatiile pentru inchirierea a 1.600 kilometri de linii cale ferata, astfel incat numarul total al liniilor aflate sub management privat sa ajunga la un total de 4.000 kilometri. In cazul liniilor de cale ferata pentru care licitatiile esueaza, se va decide inchiderea pana la sfarsitul lunii aprilie.

Potrivit CFR, la nivelul anului 2009, lungimea totala a liniilor de cale ferata ale infrastructurii feroviare era de 20.210 kilometri (retea desfasurata), din care 17.691 kilometri infrastructura feroviara publica si 2.519 kilometri infrastructura feroviara privata.

La inceputul lunii iulie 2011, Guvernul a decis inchiderea a aproximativ 1.000 de kilometri tronsoane feroviare considerate nerentabile si inchirierea altor circa 1.000 kilometri de linii de cale ferata. Potrivit estimarilor, operatiunea va genera economii de 109 milioane lei in bugetele companiilor CFR.

In scrisoarea Guvernului cu FMI este notata si intentia autoritatilor de a elabora, pana la jumatatea lunii ianuarie, un plan de crestere a veniturilor obtinute din inchirierea spatiilor comerciale ale CFR, inclusiv cu posibile parteneriate public-privat (PPP).

Executivul s-a obligat sa prezinte lunar FMI rapoarte privind masurile aplicate in sectorul feroviar si sa indice ce alte noi masuri se impun pentru restructurarea acestuia.