Economie
Transporturi
Romania ar putea deveni, prin portul Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala Romania ar putea deveni, prin portul Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala
Data: MARTI 03.05.2011 - 09:04 | Ziare.ro
Romania ar putea deveni, prin intermediul portului Constanta, una dintre cele mai avantajate tari europene in privinta unui trafic maritim de marfuri inimaginabil de mare, dar este nevoie de unele modificari legislative, printre care amanarea platii TVA la import pentru toate companiile, indiferent de cuantumul importurilor.
Ponta anunţă că trimite Corpul de control al premierului la Poşta Română şi ADS
Benzinariile lui Ioan Niculae ar putea vinde cea mai ieftina benzina din Romania
Cardul cu display, o noutate pe piaţa româneasca
Fuia (MADR): O cantitate mare din laptele din magazine este produsă din lapte praf
Pe ce achiziţii se duc profiturile companiilor de stat din energie
Ministrul Agriculturii recomandă românilor să consume legume româneşti
Importurile de cartofi la preţuri de dumping provoacă pierderi semnificative fermierilor români
"Romania are potential de a deveni, prin intermediul portului Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala si de Est, si astfel de a ajunge una dintre rutele comerciale majore din viitor, a declarat, intr-un comunicat, Peter de Ruiter, Partener, liderul Departamentului de Consultanta Fiscala si Juridica, PwC Romania.
"Dar pentru a-si maximiza avantajele geografice competitive, in afara de imbunatatirea infrastructurii, Romania trebuie sa implementeze cateva modificari legislative esentiale, care ar transforma-o intr-o destinatie ideala pentru importurile europene. Ma refer in principal la amanarea platii TVA la import pentru toate companiile, indiferent de cuantumul importurilor, la implementarea sistemului reprezentarii fiscale globale si la facilitati vamale precum Agentul Economic Autorizat ", a adaugat Peter de Ruiter.
Comertul international si-a revenit la nivelul de dinainte de criza economica globala, iar in anii urmatori ierarhiile in comertul global se vor modifica in mod radical pe masura ce economiile emergente vor incepe sa domine principalele rute maritime si aeriene la orizontul anului 2030, se arata intr-un raport al PwC care analizeaza viitorul comertului international, luand in calcul evolutia primelor 25 de destinatii comerciale maritime si aeriene pana in 2030.
In cadrul raportului, economistii PwC au folosit tehnici speciale de modelare economica pentru a proiecta evolutia schimburilor comerciale bilaterale, atat cele maritime, cat si cele aeriene, analizand 29 de economii de-a lungul urmatoarelor doua decenii.
Potrivit raportului, China va depasi Statele Unite si va domina comertul global la orizontul anului 2030, iar patru rute comerciale majore vor aduce oportunitati semnificative de dezvoltare pentru companiile de transport si logistice, respectiv regiunea Asia-Pacific, comertul dintre economiile emergente si pietele dezvoltate - indeosebi ruta Germania-China, comertul dintre economiile emergente, pe ruta Asia-America Latina
Romania ar putea deveni, prin portul Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala

OlteniaBIZ-magazin nu este responsabila juridic pentru continutul comentariilor.
OlteniaBIZ-magazin isi rezerva dreptul de a publica in site comentariile in urma validarii de catre administrator.
ADAUGA COMENTARIU
data de 20.05.2012











